1.限速器。齒條驅(qū)動(dòng)的升降平臺(tái)，為了防止平臺(tái)墜落均裝有錐鼓式限速器，并可分為單向式和雙向式兩種。單向限速器只能沿平臺(tái)下降方向起限速作用，雙向限速器則可以沿平臺(tái)的升降兩個(gè)方向起限速作用。當(dāng)齒輪達(dá)到額定限制轉(zhuǎn)速時(shí)，限速器內(nèi)的離心塊在離心力與重力作用下，推動(dòng)制動(dòng)輪，并逐漸增大制動(dòng)力矩，直到將工作籠制動(dòng)在導(dǎo)軌架上為止。

2.緩沖彈簧。在升降平臺(tái)底部的底盤上裝有緩沖彈簧，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)呈柔性接觸，緩沖吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈焚有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。一般情況下，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上裝有兩個(gè)圓錐卷彈簧。也有采用四個(gè)圓柱螺旋彈簧的。

3.寧波升降平臺(tái)上、下限位器。為防止平臺(tái)上下時(shí)超過(guò)需停位置，因司機(jī)誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上行或下降引發(fā)事故而設(shè)置的裝置，安裝在吊軌架和平臺(tái)上，屬于自動(dòng)復(fù)位型的。

4.上下極限限位器。上下極限限位器是在上下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)平臺(tái)運(yùn)行超過(guò)限位開(kāi)關(guān)和越程(越程是指限位開(kāi)關(guān)與極限限位開(kāi)關(guān)之間所規(guī)定的安全距離后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位器是非自動(dòng)復(fù)位型，動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使平臺(tái)重新啟動(dòng)。極限限位器安裝在導(dǎo)軌架上。

5.安全鉤。升降平臺(tái)安全鉤是為防止平臺(tái)到達(dá)了預(yù)先設(shè)定位置，而上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作，平臺(tái)繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致平臺(tái)沖擊導(dǎo)軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的,安全鉤是安裝在吊籠上部的重要的也是最后一道安全裝置，它能使平臺(tái)上行到導(dǎo)軌架頂部的時(shí)候，安全鉤鉤住導(dǎo)軌架，保證平臺(tái)不發(fā)生傾翻墜落事故。

6.升降平臺(tái)急停開(kāi)關(guān)。當(dāng)平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)能在任何時(shí)候按下急停開(kāi)關(guān)，使吊籠停止運(yùn)行。急停開(kāi)關(guān)必須是非自行復(fù)位的安全裝置，安裝在平臺(tái)頂部與控制器旁。