重慶升降機系統(tǒng)發(fā)熱主要是因為系統(tǒng)中節(jié)流孔對移動式升降機起節(jié)流和控制時．這些元器件肖耗的液壓功率大部分轉(zhuǎn)換為熱能,，使油溫升高。當液壓油通過壓力管道,、管接頭,，濾油器及各種元件時，產(chǎn)生壓力損失,，轉(zhuǎn)化為熱使油溫升高,。由于升降機液壓泵和閥有泄露損失，轉(zhuǎn)化為熱,。

1,、首先要使貨梯系統(tǒng)不需要油泵供油時，讓油泵輸出的高壓液經(jīng)過卸荷,，在很低的壓力下流回油箱,，使油箱處于空載運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

2,、盡可能減步貨梯系統(tǒng)中的管道,、管接頭、變經(jīng)等液壓元器件,。

3,、貨梯液壓缸活塞伸縮時分別為進油節(jié)流和回流節(jié)流，可只用—個調(diào)速閥,、四個單向閻分別組成橋式回路,，保證通過調(diào)速閥的流量始終不變，這樣既簡化了液壓系統(tǒng),，控制了系統(tǒng)發(fā)熱,，又大大地降低了成本。

4,、重慶升降機溢流閥卸荷回路,，系統(tǒng)中的油液即可頂起溢流閥的主閥芯,，在很低的壓力下漉回油箱、泵和系統(tǒng)便處于卸荷狀態(tài),，這種卸荷方式可以減少功率消耗,，防止系統(tǒng)發(fā)熱，便于實現(xiàn)油泵空負荷起動,，能夠提高油泵的壽命和系統(tǒng)的效率,。